Przepis na pojazd niekonwencjonalny: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 1: | Linia 1: | ||
Pojazd ETAPU 3 powinien: | Pojazd ETAPU 3 powinien: </br> | ||
- Latać w kosmos | - Latać w kosmos </br> | ||
- Latać >3 Mach | - Latać >3 Mach </br> | ||
1. ultralekki - przede wszystkim nie szkodzić. Każdy kilogram masy pojazdu to dodatkowy 9,81N grawitacj oraz większa bezładność, więc mniejsze przyspieszenia | 1. ultralekki - przede wszystkim nie szkodzić. Każdy kilogram masy pojazdu to dodatkowy 9,81N grawitacj oraz większa bezładność, więc mniejsze przyspieszenia </br> | ||
2. mieć duży wypór - każdy 1m^3 wypartego powietrza to nawet 12N antygrawitacji (siły skierowanej w dokładnie przeciwnym wektorze do siły ciążenia) | 2. mieć duży wypór - każdy 1m^3 wypartego powietrza to nawet 12N antygrawitacji (siły skierowanej w dokładnie przeciwnym wektorze do siły ciążenia) </br> | ||
3. gazem nośnym powinien być wodór ponieważ ma większą siłę wyporu od helu ale również 3kWh energii na 1m^3 w stanie normalnym, którą można zmienić w propulsję | 3. gazem nośnym powinien być wodór ponieważ ma większą siłę wyporu od helu ale również 3kWh energii na 1m^3 w stanie normalnym, którą można zmienić w propulsję </br> | ||
4. być pokryty panelami słonecznymi CGIS - w dzień być elektrownią która zamieniana jest w propusję oraz w wodór przez elektrolizę wody | 4. być pokryty panelami słonecznymi CGIS - w dzień być elektrownią która zamieniana jest w propusję oraz w wodór przez elektrolizę wody </br> | ||
5. mieć mały aerodynamiczny opór aby osiągać wielkie prędkości niewielką mocą napędową | 5. mieć mały aerodynamiczny opór aby osiągać wielkie prędkości niewielką mocą napędową </br> | ||
6. wytwarzać siłę nośną aby oszczędzać paliwo podczas szybowania oraz zapewniać większe bezpieczeństwo | 6. wytwarzać siłę nośną aby oszczędzać paliwo podczas szybowania oraz zapewniać większe bezpieczeństwo </br> | ||
7. używać napędu o najlepszym współczynniku siły ciągu do masy oraz być zasilane przez wodór | 7. używać napędu o najlepszym współczynniku siły ciągu do masy oraz być zasilane przez wodór </br> | ||
8. używać hybrydowego silnika z dopalaczem | 8. używać hybrydowego silnika z dopalaczem </br> | ||
9. być metalowy aby wytrzymać przeciążenia i prędkości | 9. być metalowy aby wytrzymać przeciążenia i prędkości </br> | ||
10. używać wysokiego napięcia do zmniejszenia oporów i zwiększenia prędkości spalin wylotowych | 10. używać wysokiego napięcia do zmniejszenia oporów i zwiększenia prędkości spalin wylotowych </br> | ||
11. używać nieskończonego źródła energii | 11. używać nieskończonego źródła energii </br> | ||
Aktualna wersja na dzień 20:39, 1 mar 2025
Pojazd ETAPU 3 powinien:
- Latać w kosmos
- Latać >3 Mach
1. ultralekki - przede wszystkim nie szkodzić. Każdy kilogram masy pojazdu to dodatkowy 9,81N grawitacj oraz większa bezładność, więc mniejsze przyspieszenia
2. mieć duży wypór - każdy 1m^3 wypartego powietrza to nawet 12N antygrawitacji (siły skierowanej w dokładnie przeciwnym wektorze do siły ciążenia)
3. gazem nośnym powinien być wodór ponieważ ma większą siłę wyporu od helu ale również 3kWh energii na 1m^3 w stanie normalnym, którą można zmienić w propulsję
4. być pokryty panelami słonecznymi CGIS - w dzień być elektrownią która zamieniana jest w propusję oraz w wodór przez elektrolizę wody
5. mieć mały aerodynamiczny opór aby osiągać wielkie prędkości niewielką mocą napędową
6. wytwarzać siłę nośną aby oszczędzać paliwo podczas szybowania oraz zapewniać większe bezpieczeństwo
7. używać napędu o najlepszym współczynniku siły ciągu do masy oraz być zasilane przez wodór
8. używać hybrydowego silnika z dopalaczem
9. być metalowy aby wytrzymać przeciążenia i prędkości
10. używać wysokiego napięcia do zmniejszenia oporów i zwiększenia prędkości spalin wylotowych
11. używać nieskończonego źródła energii